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船舶AIS存在的问题和应对措施

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船舶AIS存在的问题和应对措施

发布日期:2018-11-02 作者:船舶AIS 点击:

船舶AIS存在的问题和应对措施:

1.由于AIS系统采用VHF(甚高频)通信,受VHF所用频率特性制约,它的作用距离较为有限,一般通信距离约为20至40海里左右(其作用距离取决于发射功率,接收灵敏度和天线高度等因素)。

另外,在使用AIS系统时,船舶驾驶员应该注意:一些特殊类型船舶并没有被要求强行安装AIS,如军舰、小型船舶;中国沿海大多渔船安装B型AIS设备,A型AIS设备识别不到(载波技术不同);由于发射或者传输原因,AIS可能有不显示的目标。因此,船舶驾驶人员使用该系统时应充分注意AIS系统提供的信息并不是附近船舶的完全或正确的信息;所以,船舶驾驶人员要结合ARPA(自动雷达标绘仪)雷达,加强视觉瞭望,及时VHF沟通等做好航行安全工作。 

船舶AIS

2.船舶发送的AIS信息包括三方面内容。

一是固定或静态信息。此类信息在设置安装时被输入到AIS中,仅当船舶更改船名或经历了从某一船舶类型到另一船舶类型的重大改变时才需要更正。

二是动态信息。除“航行状态”信息外,此类信息可自动通过连接AIS的船舶传感器得到更新。

三是与航次有关的信息。此类信息需要在航行过程中手工录入及更新。 

目前,部分船舶AIS主管驾驶员,没有准确或及时输入船舶吃水、目的港、航行状态、危险货物名称、预抵时间等有关航程信息。一旦发生事故,不利于在应急反应时做出准确判断。 

3.在海盗和武装强盗出没的海域,船舶在航行中或锚泊时,AIS系统如果运行,可能会影响船舶的安全。这种情况下AIS系统可以被关闭,但是必须在船舶的航海日志中记载该行动和原因。危险消除后,船上应尽快重新启动AIS,保持在运行状态。

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