AIS示位标出厂前的检测标准
AIS示位标（AIS-SART）出厂前检测标准
AIS示位标属GMDSS救生寻位设备，出厂检测以型式认可+逐台出厂检验双层管控，核心依据为 GB 43470-2023（等同修改 IEC 61097-14）、IMO MSC.246(83)、ITU-R M.1371 及 IEC 60945，船用产品还需满足CCS《船用产品检验规则（2024）》。
一、检测分层
• 型式试验（送样）：覆盖射频、协议、电池、环境、EMC，由认可实验室完成，决定型号准入。
• 出厂逐台检验：在型式认可基础上，每台必做功能自检、参数抽检、外观与标识核查，附测试记录方可出货。
二、出厂必检项目
1. 身份与配置
• 标识符（User ID 970xxYYYY）烧录正确、不可篡改；
• MMSI/序列号与标签、说明书一致；非测试码（97000xxxx 仅限实验室）。
2. 射频性能（综测仪/假负载）
• 信道：AIS1 161.975 MHz / AIS2 162.025 MHz 交替发射；
• 频率误差：常温±500 Hz，极端±1 kHz；
- 调制：GMSK（BT=0.4），调制精度与频谱掩模合格；
• 功率：EIRP≈1 W，传导功率达标，杂散发射受控。
3. 协议与逻辑
• 激活后每分钟发8帧突发：Msg1（Nav Status=14）+ 每4分钟Msg14“SART ACTIVE”；
- 时隙同步精度、EPFS失效后发最后有效位置（≥4 h）及默认值逻辑正确。
4. 定位与自检
• GNSS/北斗冷启动定位时间、水平精度达标；
• 按键自检：LED/蜂鸣指示、测试模式不占用真实信道扰民。
5. 电池与结构
• 锂电池极性防反接，容量满足≥96 h连续发射；
• 电池到期标签清晰；水密（IP67级）、浮力、系绳、防误触发机构完好。
6. 环境抽检（批次）
• 高低温（-20~+55℃工作、-30~+70℃存储）、湿热、振动、冲击、跌落、浸水；
- EMC按IEC 60945便携设备类判据。
三、判定与留痕
• 逐台建“一机一档”：测试截图、序列号、电池批号、自检结果、验机员签字；
• 不合格机隔离返修，严禁改码伪装合格；
• 船用订单按CCS/船级社要求留型式证书、出厂检验卡，供海事PSC查验。
简言之：出厂前“身份真、频准、报文明、电够、密性好、自检亮”，且全程可追溯，才符合AIS示位标检测规范。
检测框架已经明确，接下来可以选择一个更便于落地的方向：
微信号：联系方式（头部）（微信）
首页
微信
电话
短信